reikte ze uit naar mensen die dat wel deden.

[caicai2017]

de Nike Mag leidde direct naar een automatisch rijgbare schoen voor sporters, HyperAdapt 1.0 genaamd, die Nike van plan was voor een grotere release. De auto-rijgtechnologie bleek een decennium in de fabriek te zijn geweest en moest onderweg veel getest worden. Het bedrijf bleef bij het concept, niet alleen omwille van de nostalgie, maar ook omdat het was gaan geloven dat dergelijk adaptief schoeisel een enorm potentieel in de sport bezat.
Maar er was geen voorbeeld voorhanden om de schoenen te maken. Nike moest alles zelf uitvogelen. Het moest innoveren.
Nike had een nieuwkomer in het bedrijf afgetapt, een ingenieur genaamd Tiffany Beers (betaalmuur), om het project te leiden. Ze werkte eraan tijdens haar andere opdrachten, zonder een deadline of een bepaald budget.
Beers, die in 2017 voor een korte periode bij Tesla wegging bij Nike, beschreef het proces om auto-veters echt te maken tijdens een conferentie van 3 mei die wordt gehouden door Footwear Distributors and Retailers of America (FDRA). Er waren tal van ontmoedigende hindernissen, maar in elk geval waren zij en haar team in staat om creatieve en inventieve manieren te bedenken om eroverheen te komen.
Beers hebben het verhaal ingekaderd van hoe Nike zijn futuristische sneaker met zelfvetersels heeft gebouwd als een reeks van zes vragen, waarin ze beschrijft hoe ze intensief samenwerkt om ze allemaal aan te pakken:
De meest voor de hand liggende uitdaging waarmee Nike te maken kreeg, was hoe je de veters moest trekken om de schoen te sluiten. De achtergrond van Beers zit in de engineering van kunststoffen, wat betekent dat ze thuis is in dingen als spuitgieten. Ze wist niets van motoren, wat een noodzakelijk onderdeel leek te zijn van het bedenken van een oplossing. Dus reikte ze uit naar mensen die dat wel deden.
We zijn begonnen met technische bake- offs. Wat dat was, was dat ik contact opnam met de ingenieursbureaus of verkopers of mensen die mogelijk aan een project wilden werken, ook al wist ik niet wat het probleem was dat ik echt wilde oplossen. Ik wil dat je een kant trekt: hoe ga je dat doen? Ik zou contact opnemen met deze verkopers en hen vragen erover te citeren. Hoe lang zou het duren? Hoe zou je het aanpakken? En wat zou het mij kosten?
Een groot voordeel van deze aanpak, besefte Beers, was dat zij en het team snel het hele landschap met mogelijke oplossingen zagen en een idee kregen van wat het maken van een oplossing zou kosten. Ze leerden ook welke partners het beste zouden zijn om mee te werken. Air Max 90 volgt het thema van REVEALING, een gedeconstrueerd, doe-het-zelver dat het ambacht deelt onder het beroemde ontwerp van Tinker Hatfield. Het is verkrijgbaar in de maten van Little Kids (10,5C-3Y) en de maten voor baby's en kleuters (0C-10C) op 17 januari.